Hoje é de dia de Meia maratona de Lisboa mas como é habitual a partida não é da praça das portagens da Ponte 25 de Abril. Os corredores assim não vão atravessar a Ponte. A razão não é por causa da notícia sensacionalista que vinha da edição de 5ª feira da revista Visão mas sim por causa dos ventos fortes que estão previstos para hoje.

Esta é a primeira vez em 28 edições que a prova não passa pela Ponte 25 de Abril.

A revista Visão dizia na capa "Ponte em risco". Segundo a Visão, o Governo recebeu em Fevereiro um relatório do Laboratório Nacional de Engenharia Civil a alertar para a necessidade de haver “medidas urgentes” de reparação, ao serem detectadas “fissuras numa zona estrutural da travessia”. O presidente da Infra-estruturas de Portugal (IP), António Laranjo, veio logo dizer que a obra de reparação "não é urgente", apesar de ser "prioritária" e que se houvesse perigo a ponte “estaria fechada”.

O concurso público internacional de reabilitação da estrutura deve ser lançado no dia 22 de Março e as obras arrancam no final deste ano, início do próximo. Os trabalhos de manutenção vão durar 2 anos e vão custar 18 milhões de euros.

Quem vai pagar as obras não é a Lusoponte, que arrecada o dinheiro das portagens (50 milhões de euros por ano), mas sim o Estado. No contrato inicial, a Lusoponte contribuía para a manutenção da Ponte 25 de Abril, mas esta contribuição foi eliminada depois do acordo entre Estado e concessionária quando houve a polémica do aumento das portagens que levou ao bloqueio da ponte, que depois foram congeladas. Mais uma parceria público-privada ruinosa para o Estado.

Quem também devia contribuir para o pagamento das obras era a Fertagus, pois também ultiliza diariamente a Ponte e ao que parece o principal suspeito dos problemas de desgaste detectados na infraestrutura será o comboio.

Há 1 ano aqui na Espuma dos Dias.